Regresamos del #Boot Düsseldorf con una maleta llena de ilusiones, ideas y nuevos proyectos a realizar.
KBA asistió al boot de Düsseldorf, con la agenda completa de reuniones con excelentes profesionales de la náutica deportiva con el objetivo de conocer sus necesidades y problemas tecnológicos, para adaptar e incorporar al Software náutico KBA, sus propuestas y sugerencias.
Las visitas a Stands de: Lasai ( Victor Lopez) , De Antonio Yachts (Miguelon Marín ) , Rand – August Dornonville ) , Xshore ( Carlos Vassallo), Nautor Swan ( Sara Torrini ) ..así como reuniones privadas con CEO ’s de grandes astilleros nos permitió:
– Mostrar nuestra innovadora solución tecnológica basada en: La seguridad y la Sostenibilidad.
– Conocer el feedback y necesidades de los principales astilleros, con el objetivo de construir juntos una herramienta digital que mejore la experiencia de uso de los armadores y que las empresas náuticas dispongan de un canal Bi-direcional para informar, formar y comunicarse con sus clientes y estos con los astilleros.
También fue emocionante compartir “ abrazos y charlas informarles “ por los pasillos del Boot, con un gran amigo Diego Yriarte y Adria ..el gran experto de la electrificación de las embarcaciones.
El portafolio de soluciones tecnológicas de KBA Safety First se centra en ofrecer dos servicios muy diferenciados y específicos según la tipología de empresa náutica y con nuestro gran valor añadido: La personalización y customización para cubrir las principales necesidades tecnológicas de astilleros.
Desde KBA Safety First continuaremos trabajando con nuestros partners tecnológicos, para incorporar las propuestas recogidas en las reuniones, para seguir con el desarrollo de nuestra tecnología, para cubrir las necesidades y satisfacer con creces las expectativas depositadas en nuestros servicios.
La misión de KBA Safety First se basa en promover e informar buenas conductas y hábitos medioambientales, que reduzcan al máximo el impacto negativo de la náutica deportiva. Centramos nuestros esfuerzos en promover prácticas sostenibles para promocionar el uso de las estaciones Marpoles, conscienciar de cerrar los grifos de fondo de las aguas grises/ sucías de las embarcaciones, y por supuesto no fondear en poseidonia y no lanzar nada al mar.
Realizar un análisis del ciclo de vida con una visión holística, desde el diseño y la fabricación hasta el final de la vida útil de la embarcación, es fundamental para reducir las emisiones de carbono.
En los próximos 12 meses, tenemos que seguir trabajando en la innovación, la educación y la concienciación sobre la economía circular. Debemos colaborar con la industria náutica europea para impulsar el proyecto de desarrollo de una metodología europea de análisis de ciclo de vida.
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